Chấn động toàn ngành, Porsche vừa chứng minh tầm nhìn của Toyota là đúng

Porsche đã thay đổi đáng kể chiến lược xe máy điện, hủy bỏ kế hoạch ra mắt SUV điện hạng sang và quay lại tụ họp vào củng cố các mẫu động cơ đốt trong và hybrid. Sự sụt giảm nhu cầu xe máy điện cùng với gánh nặng chi phí đã khiến lợi nhuận hoạt động của hãng giảm 1,8 tỷ Euro trong năm nay, đồng thời Porsche và doanh nghiệp mẹ Volkswagen đã phải hạ mạnh dự đoán hiệu suất kinh doanh. Việc 1 nhãn hiệu tuyệt vời của Đức lùi bước trong chiến lược chuyển đổi xe máy điện đã gây chấn động toàn ngành.

Theo Bloomberg ngày 22 (giờ địa phương), Porsche coi việc mở mang xe máy điện là chiến lược cốt lõi kể từ khi niêm yết vào năm 2022. Tuy nhiên, sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với xe máy điện hạng sang thấp hơn dự đoán, suy thoái kinh tế toàn cầu cùng rào cản thuế quan đã gây sức ép lớn lên hiệu suất kinh doanh. Tại Trung Quốc, các nhà chế tạo địa phương như BYD cai trị thị trường xe máy điện làm suy yếu vị thế Porsche, trong khi chính sách thuế quan của chính quyền Trump giáng thêm đòn vào thị trường Mỹ.

Phân tích về vấn đề này, nhà phân tích ô tô Matthias Schmidt ý kiến: “Người tiêu dùng không đặt nhiều giá trị vào xe điện hạng sang,” và “Porsche cuối cùng đã quay trở lại với các mẫu xe động cơ đốt trong có lợi nhuận cao.” Thực tế, Porsche đã rút lại kế hoạch ra mắt mẫu SUV điện mới và tuyên bố sẽ tăng cường lại các dòng xe động cơ đốt trong và hybrid.

Hiệu suất kinh doanh yếu kém đã dẫn đến sự sụt giảm mạnh của giá cổ phiếu. Cổ phiếu Porsche đã giảm đến mức bị loại khỏi chỉ số chứng khoán tuyệt vời DAX của Đức, Volkswagen cũng cảnh báo về khoản lỗ phi tiền mặt khoảng 3 tỷ Euro liên quan đến Porsche. Volkswagen đã hạ dự đoán tỷ suất lợi nhuận hoạt động bán hàng trong năm nay từ mức tối đa 5% xuống còn 2-3%.

Nhà chế tạo ô tô Đức Volkswagen từng dẫn đầu trong việc chuyển đổi sang xe máy điện, đã phải rút lại một phần những dự án chế tạo pin đầy tham vọng và tiến hành tái cơ cấu quy mô lớn. Mặc dù đạt được kết quả vượt trội so với Tesla và BYD trên thị trường châu Âu, nhưng sự trì trệ của nhiều nhãn hiệu cao cấp đã cản trở họ. Nhóm Audi bao gồm Bentley, Lamborghini và Ducati đã phải hạ dự đoán hiệu suất hàng năm sau khi doanh số xuất xưởng giảm trong nửa đầu năm nay.

Porsche đang cố gắng cắt giảm chi phí duyệt qua việc thay đổi ban điều hành, cắt giảm nhân sự và hủy bỏ kế hoạch chế tạo pin riêng. Tuy nhiên, việc liên tục hạ dự đoán hiệu suất kinh doanh đã làm tăng sức ép lên Giám đốc điều hành (CEO) Oliver Blume. Bloomberg đưa tin: “Gia đình sở hữu Porsche-Piech đang tìm kiếm người kế nhiệm, khả năng thay đổi ban lãnh đạo tiếp theo đang được bàn luận.”

Các chuyên gia không coi vụ việc này chỉ là sự điều chỉnh chiến lược của 1 đơn vị riêng lẻ. Thay vào đó, cách giải thích đang được ủng hộ mạnh mẽ là sụt giảm nhu cầu xe máy điện, một tín hiệu cho thấy những giảm bớt cấu trúc của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Đức. Các nhà chế tạo ô tô ở châu Âu đang gặp khó khăn do doanh số xe máy điện yếu hơn dự đoán bất chấp những khoản đầu tư khổng lồ.

Một quan chức trong ngành ô tô cho biết: “Trường hợp của Porsche cho thấy ngay cả các thương hiệu cao cấp cũng không thể đảm bảo lợi nhuận từ xe điện,” và nói thêm “Chiến lược xe điện của ngành công nghiệp ô tô Đức đang được đặt lại vào thử thách.”